Noleggio

Fuerteventura è lunga poco più di 100 km e le località turistiche sono distribuite lungo tutta la costa: Corralejo a nord, Caleta de Fuste al centro, Costa Calma e Morro Jable nell'estremo sud. Tra un capo e l'altro ci sono quasi 90 km.

Le guaguas (gli autobus locali, gestiti da Tiadhe) collegano bene i centri principali, ma con frequenze pensate per i residenti, non per i turisti. E soprattutto non arrivano dove si va davvero: le spiagge di Sotavento, il faro di Jandía, la pista per Cofete non hanno fermata.

È il motivo per cui il noleggio qui pesa più che altrove nelle Canarie, e perché le agenzie in terminal sono così numerose: dodici, contro le tre o quattro di uno scalo comparabile.

È il punto su cui si gioca la scelta, molto più del prezzo giornaliero. Due modelli commerciali coesistono all'aeroporto di Fuerteventura, e la differenza non si vede confrontando le tariffe.

Come funziona presso le compagnie internazionali

Avis, Hertz, Sixt ed Europcar bloccano sulla carta di credito un deposito che va da 800 € a 1.200 €, con franchigia in caso di danno. Serve una carta di credito vera, intestata al conducente principale: la carta di debito quasi mai viene accettata, la prepagata mai.

L'importo resta immobilizzato per tutta la durata del noleggio e viene sbloccato dopo la riconsegna, con tempi che dipendono dalla banca: da pochi giorni a tre settimane. Su un plafond mensile ordinario, mille euro bloccati per una settimana non sono un dettaglio.

Come funziona presso le agenzie locali canarie

Cicar e AutoReisen sono le due società storiche dell'arcipelago e lavorano con un modello diverso: tariffa tutto incluso e **franchigia azzerata**. In caso di danno non c'è nulla da anticipare.

Sulla cauzione però non sono identiche, e la differenza conta. **AutoReisen** non chiede nulla: « no requerimos ningún depósito en efectivo ni preautorización en la tarjeta de crédito », e accetta la carta di debito. **Cicar** ha anch'essa il 100% a todo riesgo sin franquicia, ma al ritiro chiede una **cauzione sul carburante**, restituita se l'auto torna con lo stesso livello.

Verificato sulle loro condizioni ufficiali, non su un comparatore.

Vanno però prenotate **direttamente sui loro siti**: nel campione di offerte che alimenta la nostra tabella non compaiono. Quello che la tabella confronta sono le condizioni applicate dal comparatore, che possono differire da quelle dell'agenzia in diretta.

Cosa mostra davvero la nostra tabella

La colonna deposito riporta il livello rilevato sulle offerte effettivamente prenotabili: senza deposito, basso, medio o alto. Non è un attributo fisso dell'agenzia. La stessa compagnia può chiedere livelli diversi a seconda della vettura e della tariffa, e quando succede lo segnaliamo con « varia per offerta ».

Nessun importo esatto è pubblicato dal comparatore, quindi non ne inventiamo: le cifre di 800-1.200 € citate sopra sono la pratica di mercato delle grandi compagnie, non il dato di una singola agenzia.

Il calcolo, in euro

Sette euro in più al giorno per una settimana significa 49 €. Contro mille euro immobilizzati e una franchigia che, per un graffio sul parcheggio di Corralejo, si paga per intero — tipicamente tra 300 e 900 €.

La convenienza apparente delle tariffe più basse si annulla al primo contrattempo. È la ragione per cui abbiamo messo il deposito in colonna, ordinabile, e non in una nota a piè di pagina.

Cosa portare al banco

Patente in corso di validità, documento d'identità, carta intestata al conducente principale e il voucher di prenotazione. Per le patenti extra-UE può essere richiesta la patente internazionale. Il conducente aggiuntivo va dichiarato al banco: guidare senza esserlo annulla ogni copertura.

Deposito e franchigia sono due cose diverse, e confonderle costa caro. Il deposito è l'importo bloccato sulla carta al ritiro e sbloccato dopo la riconsegna: non viene speso. La franchigia è la parte del danno che resta a carico del conducente, e quella non torna indietro.

Un'agenzia può chiedere un deposito basso e applicare una franchigia alta, oppure il contrario. Sono due voci da leggere separatamente, e la tabella qui sopra mostra solo la prima.

La kasko inclusa delle agenzie canarie

Cicar e AutoReisen applicano una tariffa tutto incluso con franchigia azzerata. Per chi prenota direttamente da loro la questione della franchigia è chiusa in partenza, e qualsiasi copertura aggiuntiva sarebbe un doppione.

Da sapere: AutoReisen non chiede alcuna cauzione né preautorizzazione, Cicar chiede solo una cauzione sul carburante, restituita alla riconsegna con il pieno allo stesso livello. Nessuna delle due blocca somme a copertura dei danni.

Quei pochi euro in più al giorno comprendono ciò che altrove si paga a parte. È il modello canario classico, ed è la ragione per cui queste due società vengono cercate per nome.

Le offerte senza deposito del comparatore

Nella nostra tabella, le offerte contrassegnate « senza deposito » non richiedono alcun blocco sulla carta. È un'informazione che vale per quelle offerte, non per tutto il catalogo dell'agenzia: verifica sempre la riga che stai prenotando.

Il supplemento venduto al banco

Le compagnie internazionali propongono al ritiro un riscatto della franchigia, presentato come « super CDW » o « full protection ». È strutturalmente l'opzione più cara delle tre, e non per caso: viene proposta nel momento in cui il viaggiatore ha meno margine di manovra. L'auto è pronta, la fila è dietro, e rifiutare significa accettare che restino bloccati da 800 a 1.200 € sulla carta.

Il prezzo si applica per giorno di noleggio e si somma alla tariffa già pagata online. Non compare in nessun comparatore, quindi va chiesto esplicitamente al banco prima di firmare: è la voce che trasforma un noleggio economico in un noleggio caro.

La copertura acquistata alla prenotazione

La terza via è acquistare la copertura al momento di prenotare, prima di arrivare allo scalo. Il meccanismo è diverso da quello del banco: l'agenzia blocca comunque il deposito e addebita l'eventuale danno, e il rimborso si richiede in un secondo momento presentando il verbale e le fotografie.

Costa sensibilmente meno del supplemento al banco, ma richiede di anticipare l'importo e di conservare la documentazione. Ha senso per le agenzie che chiedono un deposito, che nella nostra tabella sono la maggioranza. Per le tre senza deposito non serve a nulla.

Come decidere prima di partire

Se hai scelto un'offerta senza deposito o un'agenzia canaria tutto incluso, non ti serve altro: la franchigia è già a zero e nessuna aggiunta migliora la tua posizione.

Se hai scelto una compagnia internazionale, la decisione va presa prima, non al banco. Le alternative sono due: il supplemento in loco, immediato ma il più caro, oppure la copertura presa alla prenotazione, meno cara ma con rimborso differito.

L'unica scelta che non conviene mai è presentarsi al banco senza aver deciso.

È la domanda che ricevono più spesso i banchi in aeroporto, e la risposta dipende interamente dall'agenzia.

Perché quasi tutte la richiedono

Le compagnie internazionali non chiedono la carta di credito per incassare il noleggio — quello si paga in anticipo — ma per **bloccare il deposito cauzionale**. Una carta di debito non permette il pre-autorizzazione di 800-1.200 €, e una prepagata nemmeno. Presentarsi al banco senza carta di credito intestata al conducente principale significa, nella maggior parte dei casi, non ritirare l'auto.

Le offerte che non la richiedono

Un'offerta senza deposito non ha nulla da bloccare, e accetta quindi generalmente la carta di debito. Nella nostra tabella sono contrassegnate « senza deposito » nella colonna dedicata: filtra su quella colonna prima di guardare il prezzo.

Attenzione: la condizione vale per l'offerta, non per l'agenzia nel suo insieme. La stessa compagnia può proporre una tariffa senza deposito e un'altra con deposito medio.

Cicar e AutoReisen

Sono le due grandi società canarie storiche, presenti a Fuerteventura con il modello tutto incluso e franchigia azzerata. Non compaiono nella nostra tabella perché non risultano nel campione di offerte dei comparatori che utilizziamo.

**AutoReisen** dichiara esplicitamente di non richiedere né depositi in contanti né preautorizzazioni sulla carta, e accetta le carte di debito bancarie (non quelle prepagate). **Cicar** chiede al ritiro una cauzione sul solo carburante. Per chi non ha una carta di credito, AutoReisen è quindi l'opzione più semplice dello scalo.

Vanno contattate direttamente sui loro siti. È il motivo per cui vengono cercate per nome da migliaia di viaggiatori italiani ogni mese, e resta l'alternativa più semplice per chi non ha una carta di credito.

In pratica

Se non hai una carta di credito, filtra sulla colonna deposito e scegli tra le agenzie contrassegnate NO. Se ce l'hai, il calcolo torna a essere puramente economico — ma ricorda che l'importo resta immobilizzato fino a tre settimane dopo la riconsegna.

Le strade principali sono in ottime condizioni e il traffico è scarso ovunque, tranne a Puerto del Rosario nelle ore di punta.

La rete stradale

La FV-1 e la FV-2 percorrono la costa orientale collegando Corralejo, l'aeroporto, Caleta de Fuste e il sud fino a Morro Jable. La FV-20 taglia l'interno ed è la via più rapida per attraversare l'isola. Le distanze ingannano: sembrano brevi sulla carta, ma le strade a una corsia per senso e i limiti fanno salire i tempi.

Limiti e controlli

Cinquanta km/h nei centri abitati, 90 sulle strade convenzionali, 120 sui tratti a doppia carreggiata. I controlli sono reali, in particolare in ingresso a Puerto del Rosario e Corralejo. Le multe si pagano in loco o vengono addebitate dall'agenzia con una commissione di gestione.

Il vento, la variabile che nessuno anticipa

Fuerteventura è una delle isole più ventose dell'Atlantico — è ciò che ne fa un paradiso del kitesurf. Le raffiche laterali sui rettilinei aperti, soprattutto sulla FV-2 verso sud, sorprendono chi non se le aspetta. Con un SUV o un monovolume l'effetto è marcato. Tenere il volante con due mani non è un consiglio di circostanza.

Carburante

Le stazioni di servizio si diradano molto nel sud dell'isola, tra Costa Calma e Morro Jable, e chiudono presto. Conviene non scendere sotto metà serbatoio quando ci si allontana dai centri. Il carburante alle Canarie costa sensibilmente meno che nella Spagna continentale, grazie al regime fiscale speciale dell'arcipelago.

Parcheggio

Nei paesi e alle spiagge il parcheggio è quasi sempre gratuito e su sterrato. A Corralejo e Morro Jable, in alta stagione, trovare posto vicino al centro nelle ore serali richiede pazienza. Le linee blu, dove presenti, indicano sosta a pagamento.

La spiaggia di Cofete, sul versante atlantico della penisola di Jandía, è probabilmente il luogo più fotografato dell'isola. Ci si arriva da Morro Jable con una pista sterrata di circa 20 km che attraversa il massiccio.

Praticamente tutti i contratti di noleggio escludono esplicitamente le strade non asfaltate, e questa in particolare. Significa che in caso di danno — foratura, sospensione, sassi sulla carrozzeria — nessuna copertura si applica, nemmeno quella kasko delle agenzie locali. Il costo resta interamente a carico del conducente.

Non è un divieto di legge, è una clausola contrattuale. Chi ci tiene ad andarci ha due alternative pulite: le navette 4x4 autorizzate che partono da Morro Jable, oppure verificare per iscritto con l'agenzia prima di partire. Vale la pena chiederlo al banco: alcune agenzie locali sono più flessibili di altre.